Auto-Moto sportovi

[Flaki 73]

Generalni plasman u poredku vozaca i konstruktora

[Flaki 73]

Do 2030 godine trke u Abu Dabiju najmanje 

[Flaki 73]

Poslednja trka u sezoni

[Flaki 73]

Startna lista VN UAE

[Vuko 206]

 

 

 

[Vuko 206]

 

 

[Vuko 206]

 

 

 

[Vuko 206]

 

 

 

 

[Vuko 206]

 

 

[Vuko 206]

 

 

 

[Vuko 206]

 

 

 

 

[Nemanja 124]

Apsolutno zasluzeno posle ovakve sezone i svega sto se izdešavalo drago mi je sto je Hamilton skinut sa trona.

[Vuko 206]

 

[Flaki 73]

Spustena je zavesa na odličnu sezonu

[Flaki 73]

Nemački tim ne odustaje od bore nakon što su sudije odbacile obe njihove žalbe nakon trke.

Mediji koji su prisutni na stazi prenose da je Mercedes obavestio Međunarodnu Automobilističku Federaciju da će se žaliti Međunarodnom apelacionom sudu na odluke sudija posle trke. Oni smatraju da imaju mnogo veće šanse da se žale na odluku o svojim drugom protestu u vezi cele procedure kod restarta trke.

Ovo se tiče člana 48.12 Sportskog pravilnika u kojem piše da trka može da se nastavi tek krug nakon što bolidi koji zaostaju preteknu vodeće i vrate se u isti krug sa njima. Da su propisi poštovani, trka bi se završila iza vozila bezbednosti i Hamilton bi osmi put postao svetski šampion.

[Flaki 73]

I posle poslednje trke Holandski vozač takođe je kazao da ima namere da ostane sa ovim timom.

Red Bull i Max Vesratppen uspeli su da na VN Abu Dabija osvoje vozačku titulu, koja je prva za ovog vozača a i za ovaj tim u hibridnoj eri odnosno posle 2013. godine. To je svakako veliki uspeh za Red Bull koji su ispunili svoju misiju da Holnađanina učine šampionom.

Zbog toga austrijski tim nije krio nameru da želi da produži saradnju sa Verstappenom a to je najavio i Christian Horner na FIA-noj zvaničnoj konferenciji za medije. Njegov ugovor sa timom iz Milton Kinsa ističe 2023. pa tako Red Bull želi da osigura svog vozača na duže staze pre svega da on ne prđe u redove Mercedesa. Ipak, Helmut Marko izjavio je da se puno toga desilo u Silverstonu što ga je svakako udaljilo od ovog razmišljanja.

[Flaki 73]

Šteta koju su napravili vozači na bolidima izrazena u € u sezoni 2021 

1. Mick Schumacher (Haas) 4,212,500
2. Charles Leclerc (Ferrari) 4,046,000
3. Max Verstappen (Red Bull) 3,889,000
4. Nicholas Latifi (Williams) 3,116,500
5. Valtteri Bottas (Mercedes) 2,713,500
6. Lance Stroll (Aston Martin) 2,686,000
7. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) 2,606,500
8. Nikita Mazepin (Haas) 2,468,000
9. Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) 1,950,000
10. George Russell (Williams) 1,845,000
11. Carlos Sainz (Ferrari) 1,756,000
12. Lando Norris (McLaren) 1,453,000
13. Lewis Hamilton (Mercedes) 1,235,000
14. Pierre Gasly (AlphaTauri) 1,113,000
15. Sergio Perez (Red Bull) 939,000
16. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 854,000
17. Daniel Ricciardo (McLaren) 713,000
18. Sebastian Vettel (Aston Martin) 660,000
19. Fernando Alonso (Alpine) 315,000
20. Esteban Ocon (Alpine) 280,000

[Flaki 73]

 

[Flaki 73]

Ova nemačka kompanija polako započinje proceduru oko ulaska u šampionat.

Nije tajna da Audi ima nameru da uđe u Formulu 1, što ukazuje i činjenica da je nemački proizvođač zadovoljan promenom budućih pravila. Posle sastanka Svetskog Saveta Motorsporta prošle nedelje, usvojeni su planovi za dalji razvoj motora i namera da se u skorijoj budućnosti koristi 100% održivo gorivo i sve veći pelaz na električne komponente što je svakao bilo ključno u odluči ovog proizvođača a na konto toga  ide i pravilo o smanjenju troškova kako na polju razvoja bolida tako i motora.

U pismu koje su uputili prvi ljudi Audija Markus Duesmann i Oliver Hoffmann prvobitnom predesniku FIA-e Jeanu Todtu a sada njegovom nasledniku Mohammedu Benu Sulayemu, kao i prvom čoveku Formule 1 Stefanu Domenicalija, pre svega su čestitali celoj organizaciji na uspešnoj sezoni kao i na finalu čija je neizvesnost trajala do samog kraja.

[Flaki 73]

Novi Mercedesov bolid za sezonu 2022